L’enquête s’est déroulée du 1er avril au 21 juin 2021 au moyen d’un formulaire disponible en ligne.
A la date de clôture de la consultation, 886 participations ont été enregistrées.
Consulter les résultats de l’enquête
Le profil des répondants
- Parmi les répondants, on compte une proportion sensiblement égale de femmes (452) et d’hommes (429) – (5 NC).
- La grande majorité sont des actifs (82%) et, pour près de la moitié (43,5%), appartiennent à la tranche d’âge 36 / 50 ans.
- A 52%, ils travaillent ou étudient sur la Métropole lyonnaise.
Les habitudes de déplacement
D’une manière générale :
- Les répondants utilisent tous leur voiture quotidiennement ou plusieurs fois par semaine.
- La moto et la trottinette sont en revanche des modes de déplacement très peu développés.
- Le recours à la marche à pied ou au vélo se fait aux mêmes fréquences : plusieurs fois par semaine ou occasionnellement.
- L’utilisation régulière des transports en commun est peu développée.
Pour les déplacements liés au travail et aux études :
- Les répondants ont recours majoritairement (50%) à la voiture.
- Près de 20% utilisent le vélo.
- Moins de 10% sont usagers des transports en commun (bus, cars, tram-train).
Pour les petits déplacements du quotidien :
- La marche à pied est privilégiée à près de 40 % par les répondants.
- La voiture ou le vélo sont les modes complémentaires, à parts sensiblement égales (30%)
Pour accompagner les enfants à l’école :
- Les répondants concernés utilisent d’abord la voiture (48%), puis la marche à pied (32%) et le vélo (14%)
L’usage du vélo
- 90% des répondants possèdent un vélo, électrique pour 1/3 d’entre eux.
- 40 % l’utilisent plusieurs fois par semaine (30%) ou tous les jours (11.5%)
- Les motivations principales sont l’activité physique et le plaisir de pédaler.
- Les convictions écologiques sont citées par la moitié des répondants.
Les freins à la pratique :
- Sont très largement identifiés : l’absence ou l’insuffisance des aménagements cyclables et la crainte du trafic routier.
Pour développer la pratique :
- La création de nouveaux aménagements cyclables et le renforcement de leur sécurisation sont très largement attendus.
- La mise en place d’une prime à l’achat de VAE (7%) ou d’une offre de VLS (2%) sont (très) peu citées par les répondants.
Sur l’offre VLS :
- Le service (OOWI) expérimenté à Brignais n’est pas utilisé (à 98%) par les répondants qui possèdent déjà leur propre vélo, n’habitent pas la commune ou trouvent le service trop cher.
- Sur les 247 répondants habitant à Brignais, seul 10 utilisent le service VLS (4%).
- Un tiers des répondants se déclare prêt à payer pour un tel service s’il était déployé à l’échelle de la CCVG
- Les principales conditions nécessaires pour rendre ce service attractif sont la proximité et le maillage des stations.
- 35% des répondants se déclarent prêts à utiliser le service Vélo’V pour rallier la Métropole de Lyon s’il était déployé sur le territoire de la CCVG.
- Les autres ne le feraient pas car ils ont déjà leurs propres vélos, jugent les distances trop importantes ou le trajet trop dangereux.
Un grand merci à tous les participants !!
Que fait la CCVG pour le développement des mobilités actives ?
A la date, une trentaine de kilomètres d’itinéraires cyclables est d’ores et déjà aménagée sur notre territoire.
Ces itinéraires sont recensés et mis à jour de façon régulière sur la carte dynamique disponible sur le site de la CCVG
Un renforcement de la signalétique de ces itinéraires est en cours de déploiement.
La CCVG travaille à l’actualisation de son schéma directeur des modes doux, adopté en 2011.
Dans ce cadre, la réalisation de 75 kilomètres d’aménagements nouveaux est programmée sur le mandat (2026) et au-delà.
A noter dans vos agendas : une grande fête, ouverte à tous, est programmée le samedi 4 juin 2022, à l’occasion de la journée mondiale du vélo !
Si vous souhaitez participer à l’organisation de cet événement festif, faites-vous connaitre ! Contactez-nous a l’adresse suivante : mobilite@cc-valleedugaron.fr
